柳侯公园东门站点，早高峰“绿皮单车”很抢手。 

　　近些年，许多城市都陆续推出了公共自行车供市民租赁，只需要一张租车卡，即可“取走就走”。柳州也不例外，在市区许多街道旁设立了“绿皮单车”停放点，取车还车一卡搞定。公共自行车凭借着方便、省钱、健康、环保的优点，深受广大市民喜爱，成为市民出行“新宠”。然而，在“绿皮单车”为市民带来便利的同时，还出现了不少新情况。 

　　高峰期太“抢手” 

　　近日，市民李先生向记者反映，在市文兴路、弯塘路的公共自行车站点经常出现“无车可用”“无位还车”现象，“我经常骑公共自行车上下班，比开车方便多了，但用的人多了以后，发现车子不够用，特别是每天上下班高峰期。但过了高峰期站点存车位又不足，只能骑去下一个停放点停车。”李先生表示，“绿皮单车”的出现，让出行越来越方便，但他也希望能够多增设几个站点，以解决“有点无车”或是“无法停放”的尴尬现象。 

　　对此，记者走访了文兴路、弯塘路、文惠桥桥头等10个公共自行车站点，走访中记者发现，在人流车流量大的街道小区，早高峰时段站点内几乎“空空如也”；相比之下，在人流车流量较少的街道小区，站点内“绿皮单车”数量充足。 

　　针对市民反映的相关情况，有关部门是否有解决措施？带着疑问，记者来到市公共自行车管理服务中心。 

　　“站点无车或满车的情况很正常，特别是上下班高峰期很容易出现，遇到类似情况可以拨打服务电话，我们会根据情况告诉您附近的其他站点或加派人手前往协调。”市公共自行车管理服务中心公共自行车项目经理兰建平介绍，目前我市已建设329个公共自行车站点，“绿皮单车”达7550辆，一般情况下，工作人员会根据系统记录的情况，指令调度车前往，但多个站点如果同时出现“满存”或“取空”现象，就无法立即同时解决。 

　　沿江站点有损坏 

　　市民王红荷家住滨江东路，晚饭后的时间经常约上好友，骑上“绿皮单车”在柳江边兜风，可自从今年8月的强降雨“水漫河堤”后，王红荷发现金沙角附近有的公共自行车站点被拆除，有的站点还在但已经不能使用。“可能是被水泡过之后机器出故障了吧，我也可以理解，毕竟维修起来也挺麻烦的，但还是希望这些站点能够早日恢复使用，骑‘绿皮单车’既能够锻炼身体，又放松心情。”王红荷说道。 

　　根据王红荷的疑问，兰建平也做了相关解释，“柳江沿岸的沿江站点在汛期经常被水浸泡，被水泡过后电路、网络都需要重新建设，所以我们采取在汛期暂时拆除沿江站点的做法，选择在地势高的区域设置站点。目前沿江站点已基本重建完毕，电信网络的恢复还需要一点时间，我们也会全力配合电信部门，尽快让沿江站点重新恢复使用，为广大市民提供便利。”