红花二线船闸顺利试通航

据悉，柳江是珠江水系西江干流第二大支流，也是广西打造西江亿吨级黄金水道“一干线三通道”中的“北线通道”。新建成通航的红花二线船闸工程是北线通道的关键控制性项目。

红花二线船闸项目位于鱼峰区里雍镇、布置于柳江红花水利枢纽一线船闸左侧，等级为Ⅱ级2000吨级船闸，总投资约29.63亿元，于2016年11月29日开工，建设工期68个月，设计标准能满足3000吨级船舶通航，设计年单向通过能力为2860万吨。

船舶进入红花二线船闸等待过闸通往下游

船舶等待下闸闸门开启

作为广西第一个，也是全国水运工程首批品质工程示范创建项目，红花二线船闸参照智慧船闸进行了创新建设。整体船闸工程按照“无人值班、少人应急”的原则，应用现代科学技术手段，做到船闸运行维护管控一体化，并实现多级船闸远程集中控制，降低船闸运维成本，提高船闸运行安全可靠性和过闸效率。

活动仪式现场

通航现场

市交通运输局局长韦宁介绍，红花二线船闸项目的建成，意味着我市水运事业发展中一大“卡脖子”难题——红花一线船闸通过能力不足的问题得到了解决，有效降低综合物流成本，加快我市对接西江经济带、实现柳江二级航道全线通航、补齐水运发展短板、推进柳江生态经济带建设具有重要的意义，也将加快形成柳州工业品直航大湾区水上运输大通道。

在未来，红花二线船闸还将进一步提高广西水系航道干支衔接能力，更好地发挥水路运输比较优势，有效带动沿江区域产业布局优化和经济发展，对我市及沿线城市主动融入粤港澳大湾区、西部陆海新通道等国家战略都具有重要意义。

船舶过闸

当天，最高吨级达1200吨的15艘船舶来到通航现场，率先体验通航红花二线船闸。

在柳江跑船运输近十年的船主韦志勋说，这10年，柳州的水运事业持续向好发展，今天又见证了红花二线船闸通航，他感到非常激动。

“今天我们的船过来体验新船闸的试通航，从红花水电站上游，通过红花二线船闸至下游，只需要30分钟左右，非常快！”韦志勋说，他的船主要是运输集装箱，将柳州出口货物通过水路运到香港。红花二线船闸通航之前，他们只能通过红花一线船闸进行运输，遇到水路繁忙的时候，可能要在这里等上六七天。二线船闸通航后，将大大节约他们的运输时间和成本。